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Los expertos aconsejan sustituir los amortiguadores y las patas de suspensión de un auto cada 60,000 kilometros. Las pruebas han demostrado que los amortiguadores y las patas de suspensión del equipo original se deterioran de manera perceptible a los 60,000 kilometros. En muchos vehículos corrientes la sustitución de estas piezas desgastadas puede mejorar las características de manejo y confort.

Los amortiguadores son una parte fundamental de la suspencion de un coche, pero como saber :

Cuando debemos cambiar los amortiguadores de un coche?

Lo mas importante es estar atento a las reacciones de el vehículo en la carretera, al frenar, en pista mojada o camino abierto etc.
  • cuando pisamos el freno y el vehículo tiende a irse hacia adelante es un indicio de desgaste de los amortiguadores
  • Si conduce por pistas mojadas y siente que no tiene buen control de el vehículo
  • Si los neumáticos tienen deformación en la banda de rodadura
  • Si la distancia de frenado va incrementando es señal clara de un desgaste en los amortiguadores.

Si quieres hacerte oir en la carretera y tu claxon no es lo suficientemente potente, te recomiendo que instales unos cuernos o cornetas de aire. La instalación es muy sencilla.
Primero que nada debes conseguirte los siguientes elementos:

  • Cuernos o corneta de aire
  • Manguera de aire por lo general de 8 mm de aire esto depende de el diámetro de la entrada de aire de carro. 
  • Abrazaderas para dicha manguera
  • Tanque o reservorio de aire, algunos utilizan la llanta de auxilio como tanque, en caso de conseguir cornetas con compresor el tanque seria innecesario.
  • Válvula solenoide de aire.
  • Cables.

Esquema de instalación de cornetas de aire o cuernos:



En el esquema anterior se muestra una instalacion de cornetas de aire para auto que cuenta con su compresor, una vez aseguradas la cornetas y el compresor dentro de el capo de el vehículo, solo debes realizar la conexión eléctrica que se compone en colocar un pulsador dentro de el vehículo de preferencia cerca o de fácil acceso para el conductor, dicho pulsador debe excitar la bobina de un rele el cual conectara recién el compresor, que brindara aire con suficiente potencia a las cornetas creando un sonido fuerte, que te dará ha notar en cualquier carretera.
Cabe recalcar que en muchos países es ilegal el uso de cornetas debido a su volumen, se recomienda un buen uso de las mismas.

La aguja o barra que, sobre una escala graduada, indica en el tablero al conductor la velocidad en la que se encuentra el vehículo, recibe movimiento de un mecanismo que va conectado a la caja de cambios, en realidad es un chicotillo que gira, tal chicotillo gira y se conecta al velocímetro el cual transforma estas vueltas para dar a conocer la velocidad en la que se mueve el vehículo.

Razones por las cuales no marca el velocímetro


  • Puede que el chicotillo este roto desarme el tablero y verifique si gira cuando hay movimiento.
  • el piñon que se conecta en la caja puede estar roto, desarme de el lado que va ha la caja y verifique el piñon.
  • La aguja esta suelta de el mecanismo de el velocímetro, si hay movimiento en la punta que conecta al velocímetro y aun asi este no marca puede que la aguja este suelta peguela o asegurela de alguna forma.

Como encontrar la falla en un velocimetro