Cuando el auto esta en funcionamiento la bomba aspira el aceite de el cárter a través de una rejilla metálica aunque este colador (filtro de aspiración que retiene las impurezas mas solidas).
realiza un primer filtrado, se habla de filtro a los depuradores a la salida de la bomba, bien en la tubería general filtrando toda la circulación o en una tubería derivada reteniendo
en ambos casos partículas mas pequeñas.
El filtro se puede montar en serie o en paralelo, la finalidad de el filtro es despojar al aceite de la mayor cantidad posible de impurezas (carbonilla y demas suciedades), asi como todas las demas limaduras metálicas convertidas en polvo metalico que resultan de el rozamiento unas piezas con otras, todas estas deben ser limpiadas de el aceite de otra manera podrian provocar mayor desgaste en el motor.
El cambio de aceite se realiza máximo cada 5000 km, el filtro debe ser cambiado siempre que se cambie el aceite.
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Filtro de aceite
