• RSS
  • Delicious
  • Digg
  • Facebook
  • Twitter
Mostrando entradas con la etiqueta Compresión. Mostrar todas las entradas
Mostrando entradas con la etiqueta Compresión. Mostrar todas las entradas

La relación de compresión en un motor de combustión interna se calcula al medir las veces que se comprime la mezcla de aire combustible dentro de la cámara de combustión de un cilindro.
La fórmula matemática es la siguiente:
RC =VC+Vc / Vc 
Donde:
RC = Relación de compresión 
VC = Volumen del cilindro 
Vc = Volumen de la cámara
Independientemente al número de cilindros, la fórmula se aplica a uno solo. 

Ejemplo de calculo de la relacion de compresion de un motor

 un motor de cuatro cilindros en línea (4L) con 1.4 litros de desplazamiento, se divide el desplazamiento entre el número de cilindros (1 400 cc / 4 = 350 cc), para hallar el desplazacimento de cada cilindro. A este valor se le suma el volumen de la cámara (350 cc + 40 cc = 390 cc y se divide por el volumen de la cámara (390 cc / 40 cc = 9.75).
La relación de compresión de este motor es de 9.75:1. O sea, la mezcla se comprime en la cámara 9.75 veces. En los motores de ciclo diesel la calidad del combustible se mide en cetano, la mezcla se quema por auto ignición y por ese motivo la relación de compresión es mayor (por encima de 15:1) a diferencia de los motores a gasolina.

Para que un motor funcione correctamente la mezcla de aire y gasolina que entra en cada cilindro durante la admisión de debe comprimir perfectamente, en el tiempo siguiente del ciclo.
Si la compresión no es debida, el motor pierde potencia.
La compresión debe verificarse en cada cilindro para esto primero el motor debe estar en su temperatura nominal, se corta el encendido para evitar la producción de chispas en las bujías y se coloca acelerador a fondo para que los cilindros respiren bien. Uno a uno se prueba cada cilindro, quitando su bujía y atornillando en su lugar un manómetro.
A continuación  se hace girar el motor con el motor de arranque y se anota las indicaciones que da el manómetro en cada cilindro. Según la relación de compresión sera la lectura.
Si uno cualquiera de los cilindros tiene una diferencia de mas de diez libras con el promedio de los otros, debe investigarse la causa, para esto se vierte una cucharada de aceite en los segmentos o anillas de el cilindro con relación de compresión mala y se repite la medición si la lectura mejora entonces se sabe que el problema esta en las anillas pero si no mejora puede ser que el problema este en las guías de válvula o en la junta de la culata.