La función principal de la batería es entregar corriente al motor de arranque, para que dicho motor ponga en marcha el motor a combustión.
La corriente que necesita para arrancar un motor de combustión interna depende de el numero de cilindros de el motor, relación de compresión, resistencia de el circuito, temperatura, viscosidad de aceite de el motor, carga eléctrica de los accesorios.
La cantidad de cilindros no siempre es un indicador de que a mas cilindros debe necesitar mas potencia de batería ya que un motor de 4 cilindros pude consumir tanta o mas corriente que uno de 8 cilindros de menor desplazamiento en sus cilindros.
todos estos factores son tomados en cuenta por el fabricante cuando especifica una batería de equipo original para tipo de vehículo que es fabricado, es por ese motivo que al reemplazar dicha batería debe ser en el mejor de los casos idéntica, o como mínimo de el mismo cold cranking.
Que es la capacidad de una batería
La capacidad de una batería es la cantidad de electricidad que es capaz de administrar en el estado de plena carga (carga completa).Los factores que influyen en dicha capacidad eléctrica son:
- Dimensión y numero de placas de la batería, separación de placas y resistencia interna.
- Régimen de carga
- Temperatura y densidad de el electrolito
Como saber la capacidad eléctrica de una batería
La batería 12 V-44Ah-210 A
Esto indica que la tensión nominal es 12 voltios, esta batería se puede descargar a un régimen de 4 amperios durante 11 horas o a 2 amperios durante 21 horas, y el 210 A es la capacidad máxima de descarga.
Explicando mejor:
12 V = voltaje nominal de la batería 12 voltios
44 Ah = significa 44 amperios por hora en el arranque, o sea es el amperaje que brinda cuando accionamos la llave para el encendido de el auto, si tu motor es mas grande necesitas mas fuerza en el arranque y por tanto mas amperios hay baterías de 60 Ah, 75 Ah etc.
210 A = esta es la capacidad máxima de descarga de la batería, no indica un tiempo exacto de descarga pero te da una idea, por ejemplo si el motor esta apagado y tu escuchas la radio hay un consumo eléctrico directamente de la batería, sin que el alternador la recargue, entonces mientras mas grande sea este numero mas te durara la batería con el motor apagado.
Dado que el principal objetivo de la batería es colocar en marcha el motor del vehículo por medio de el motor de arranque. Esta característica es medida sometiendola a una descarga en régimen rápido. La combinación del aumento a la resistencia al arranque, al aumentar la viscosidad de el aceite del motor, y la disminución de la capacidad de la batería producida por el frió, aconsejan mantener las baterías completamente cargadas, en particular en lugares fríos con bajas temperaturas.
El motor de arranque, como su nombre indica es un motor eléctrico, que al ser alimentado por la bateria pone en movimiento el volante de inercia, el cual mueve todo el motor de el auto, permitiendo así el encendido o partida de el motor, una vez realizado esto el motor de arranque se desenergiza y deja de accionar. El motor de arranque es un elemento que cuando es energizado consume mucha energía de la batería, así que si no se le realiza un buen mantenimiento, puede que reduzca la vida útil de la batería, sin mencionar los malos ratos que te puede traer al no encender tu auto.
Fallas por falta de mantenimiento en el motor de arranque
- Descarga pronta de la batería
- Fusible de arranque quemado
- No hay arranque
Como realizar el mantenimiento motor de arranque
Como puede uno saber si la falla de arranque es por el relevador o rele o relay o es el motor de arranque que esta funcionando incorrectamente.
Cuando falla el rele de arranque, el motor no arranca en forma semejante a cuando existe una falla en la batería en otras palabras el motor gira con lentitud produciendo un chasquido o no produciendo ningun sonido.
es de los que son de energizacion dela bobina de el rele de arranque, una vez realizado el puente trate de dar arranque con la llave y si enciende es el rele de arranque el que esta fallando.
Que es el bendix
El bendix es una pieza de el motor de arranque de los autos, esta pieza es muy importante.
El bendix es un electroimán, su función es la conexión entre el motor de arranque y la corona de arranque. que se encuentra acoplada al volante de inercia.
Bendix: es una bobina, que al darle corriente provoca en movimiento de un eje (funcionamiento de un electroimán), este mueve el engranaje del motor o burro de arranque, que es el encargado de girar el motor de un vehículo, por medio de una corona de arranque que esta fijada en el volante de un motor.
También funciona de conector entre el cable positivo de una batería y el burro o motor de arranque, para que este gire.
generalmente si hay una falla en el motor de arranque, es que el bedix esta desgastado, o su bobina perdio la fuerza y no logra vencer al volante de inercia de el motor.
No existe otra solución que cambiar el bendix.
Para poner en marcha un motor a combustión es preciso hacerlos girar por medio de un dispositivo auxiliar, ya que los motores a combustión no pueden ponerse en marcha por si solos como los motores eléctricos, hasta hacerlos girar en ciclo de funcionamiento autónomo.
Para el arranque de un motor de combustión se utiliza la ayuda, de un motor eléctrico accionado por el contacto en la llave de encendido y absorbiendo energía de la batería.
Motor de arranque
El solenoide conecta los contactos que ponen en marcha el motor de arranque.
El único inconveniente: ¡que son más complicados! En algunos de estos últimos modelos de motores de arranque, el bobinado inductor ha sido sustituido por unos imanes permanentes que no aguantan ningún golpe ni la humedad. ¡Hay que vigilarlos!
El volante de inercia no tiene un funcionamiento como tal. Es una rueda dentada y pesada solidaria con el cigüeñal. Generalmente lleva uos dientes en los que engarza el Bendix cuando este (el Bendix) sale desplazado del motor de arranque en el proceso de puesta en marcha. Sirve primordialmente para vencer los puntos muertos tanto superiores como inferiores, cuando "no hay explosiones". Es un ciclo: el cigüeñal hace girar al volante de inercia y este en un momento determinado le devuelve la pelota arrastrando al cigüeñal por la velocidad de su giro. Va montado como es natural en un extremo del cgüeal al lado del motor de arranque.
Para que el cigüeñal gire necesita en un momento el empuje de las bielas, luego el proceso es inverso, es el volante el que con su inercia, arrastra al cigüeñal
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Se podria decir que el volante de inercia es un "ACUMULADOR DE ENERGIA" de inercia. Es decir, debido a su tamaño y peso (una vez girando) ayuda a rotar el cigueñal con mayor suavidad, para cuando el cigueñal no tiene el empuje necesario en los pistones debido a los intervalos entre las explosiones. Tambien ayuda durante la compresion dentro de los cilindros.
La inercia es la fuerza que se opone al cambio de un movimiento sea esta en velocidad o direccion. Si el objeto se mueve, debes aplicar una fuerza para detenerlo. Si el objeto esta parado, debes aplicar una fuerza para moverlo.
